Штутгарт-21
7/3/12 10:53![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Проект Stuttgart-21, если коротко, то это огромный проект за деньги людей, который нельзя остановить.
Идея проекта заключается в том, чтобы полностью переделать и перестроить железнодорожную систему Штутгарта и убрать все под землю, убрать вокзал, оставив только главное здание.
Проект напоминает Латвийскую библиотеку, который нельзя остановить из-за того, что в таком случае он будет стоить столько же или дороже. Не смотря ни на какие протесты людей, проект был запущен. Людей никто не слушает.
Вместо всех этих путей будут здания, офисы, что-то еще:

Люди постоянно приходят посмотреть на стройку, и регулярно протестуют.
2.

Что будет иметь пассажир в результате, это 10-летняя стройка с постоянными задержками и отменами поездов, езда в поезде без лучика света в постоянном тоннеле, более плохое сообщение из-за меньшего количества путей, огромное количество эскалаторов вместо прямых ровных проходов. Будет возможность добираться до пункта назначения на пару минут быстрее.
3.

Эта часть здания останется:
4.

Проект со временем становится дороже и его стоимость дойдет до 6 миллиардов Евро.
5.

6.

Начало стройки:
7.

8.

Это все уберется:
9.

Это 100 га поверхности, затронутой проектом:
10.

Цель- объединить Север с Востоком:
11.

Как мы видим на макете, вместо теперешних путей будут строения, а поперек пройдет пути под землей:
12.

13.

Все началось еще в 1994 году:
14.

Так это будет:
15.

Это будет под землей:
16.

17.

18.

19.

20.

21.

У входа на вокзал, стена протеста:
22.

23.

24.

Насколько это плохо или хорошо, мне судить сложно. С первого взгляда идея выглядит неплохой. Но с другой это влияет на людей. За месяц жизни здесь проект затронул меня лишними пересадками и задержками в движении.
А сейчас, не связанные с проектом фото :)
Главная пешеходная шоппинговая улица: Koenigstrasse:
25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

А вот и Koenigstrasse уже на уровне земли :)
35.

Такие дела :)
Идея проекта заключается в том, чтобы полностью переделать и перестроить железнодорожную систему Штутгарта и убрать все под землю, убрать вокзал, оставив только главное здание.
Проект напоминает Латвийскую библиотеку, который нельзя остановить из-за того, что в таком случае он будет стоить столько же или дороже. Не смотря ни на какие протесты людей, проект был запущен. Людей никто не слушает.
Вместо всех этих путей будут здания, офисы, что-то еще:

Люди постоянно приходят посмотреть на стройку, и регулярно протестуют.
2.

Что будет иметь пассажир в результате, это 10-летняя стройка с постоянными задержками и отменами поездов, езда в поезде без лучика света в постоянном тоннеле, более плохое сообщение из-за меньшего количества путей, огромное количество эскалаторов вместо прямых ровных проходов. Будет возможность добираться до пункта назначения на пару минут быстрее.
3.

Эта часть здания останется:
4.

Проект со временем становится дороже и его стоимость дойдет до 6 миллиардов Евро.
5.

6.

Начало стройки:
7.

8.

Это все уберется:
9.

Это 100 га поверхности, затронутой проектом:
10.

Цель- объединить Север с Востоком:
11.

Как мы видим на макете, вместо теперешних путей будут строения, а поперек пройдет пути под землей:
12.

13.

Все началось еще в 1994 году:
14.

Так это будет:
15.

Это будет под землей:
16.

17.

18.

19.

20.

21.

У входа на вокзал, стена протеста:
22.

23.

24.

Насколько это плохо или хорошо, мне судить сложно. С первого взгляда идея выглядит неплохой. Но с другой это влияет на людей. За месяц жизни здесь проект затронул меня лишними пересадками и задержками в движении.
А сейчас, не связанные с проектом фото :)
Главная пешеходная шоппинговая улица: Koenigstrasse:
25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

А вот и Koenigstrasse уже на уровне земли :)
35.

Такие дела :)
Tags:
(no subject)
7/3/12 13:03 (UTC)(no subject)
7/3/12 13:39 (UTC)(no subject)
7/3/12 16:34 (UTC)(no subject)
7/3/12 17:54 (UTC)(no subject)
7/3/12 16:51 (UTC)(no subject)
7/3/12 17:55 (UTC)(no subject)
8/3/12 00:11 (UTC)(no subject)
8/3/12 21:09 (UTC)(no subject)
29/3/12 21:00 (UTC)(no subject)
29/3/12 21:14 (UTC)